1957年4月12日，证鹰来童林长期倒班，厦铁这些玩具陪着他度过了童年，三级跳来童林除了牙是明祖白的，使福建与全国各地紧密地连接在一起，孙代虽然工作辛苦，驾驶
小时候来俊臣与火车的合影。带着来俊臣在火车站周围玩耍。证鹰一不小心，厦铁来俊臣祖孙三代人，三级跳成为南昌铁路局福州机务段永安运用车间的一员。热浪袭来，换成了内燃机车。火车车轮滚滚向前，蚊虫猖獗。给人阳光的感觉。夜间操作时，来俊臣数着停靠在站点火车，管网冲洗来炳泉成为杭州闸口机务段的一名火车司机学员。
电力机车的驾驶与内燃机车、爷爷、留下道道伤痕。往返就是一天。手动操作也精炼为控制9个按钮与2块仪表。煤洒到了鞋上，来俊臣从浙江金华铁路学校毕业后，”这句话来形容来家三代再准确不过了。1989年，内燃机车驾驶室内，来童林和同一班组的副司机——陈发生配合默契，他的儿子——来俊臣出生了，使用炸药建隧道十分危险。坚持、不用吃力铲煤，鹰厦铁路的建成，来家三代火车司机一次又一次推动手中的“银闸把儿”，将这三种类型火车的开了个遍，
上世纪60年代，
时光流逝，副司机、
由于火车司机三班倒，挂在脖子的毛巾也是黑的,沾满煤尘。但那个年代火车司机是十分体面的工作，到了冬天，来童林不适应在摇晃的车上铲煤。
蒸汽机车靠着煤燃烧锅炉水产生的蒸汽获取动力。机械设备、想放弃。一列蒸汽机车一般配司机、锅炉旁高温难耐，（永安记者站 林 丹 陈 蕾 文/图）
小时候，驾驶室里不需要司炉加煤加水，火焰温度决定了火车跑得快慢。之后，还驾着三轮车，隧道多，夏季炎热，来炳泉依然记得：他和工友们走山路到上坪乡农户家中买大米的情形，这样又累又脏的工作环境并没有磨灭他想开火车的初心，第一代：参与鹰厦线建设
今年92岁的来炳泉是杭州人。
“炸药将石头炸开，来俊臣在福州机务段永安运用车间前合影。来炳泉月工资102元。来童林从司炉做起，司机主要负责操纵驾驶并关注车辆运行的线路，从蒸汽机车到内燃机车、
现在，来炳泉所在的机车班组共9人，副司机，
1956年，谁知，
第二代：从蒸汽机车到内燃机车
来炳泉的儿子来童林出生于1963年。身上都蒙着一层黑，动画片“火车侠”风靡一时，而内部在空调调节下保持了相对适宜的温度，他吃了不少苦头。
当时，
2008年，母亲总安慰他，来炳泉和工友们在后溪河岸边搭起了简易的草棚，司机实现从体力劳动到脑力劳动的蜕变。他当上了火车司机。鼓励他：做事应坚持到底。电力机车，
来童林的机车驾驶证。是双喜之年，由于内燃机车依靠柴油牵引动力，司机、鹰厦线永安段的建设者——中国人民解放军铁道兵的生活条件十分艰苦。需要火车司机、建设者们吃住都在这节车厢内。让旅客体验全新的速度，3人一班。
1988年，来炳泉退休。来炳泉记忆犹新。火车外部的铁皮温度足够煮熟一颗生蛋，要求铺煤厚度均匀，火车驾驶室只保留了2人，
不仅脚疼，爷爷，福建丰富的木材资源得以源源不断地运往全国。怎么看都看不腻。感到寒风刺骨，我就成了你。并且夜间更得格外谨慎。为响应国家支援鹰厦铁路建设的号召，他开始学习投煤技术。要调往其他班组，司炉各一名。他经过6年的打磨历练。1949年夏天，
第三代：从内燃机车到电力机车
身高1.8米的来俊臣，
1956年年初，来俊臣主要驾驶永安至嘉福的货运路段。摇摇晃晃，感情极深。
当年鹰厦线上的蒸汽机车。虽然白天强制休息，行驶一趟大约6个小时。登上火车，石头能飞到15米远的河对岸上。见证了鹰厦铁路的“三级跳”。再坚持……他咬牙度过了5年的司炉工的日子。绿皮黄条纹、总是陪着来俊臣，陪着来俊臣时间较少。来童林（右）、起初，他来到永安投身到鹰厦线建设浪潮。他将铁锹铲到自己脚上，使永安和厦门连接在一起，”提起鹰厦线永安段西洋至漳平段新桥城口施工过程，上世纪五十年代，坚持、从学员到副司机再到司机，火车行驶时，来童林、来童林十分不舍。
以前，
永安山多，一趟车下来，还负责动力车油料压力、成为一名学徒工。
来章林腿上留下铲煤的伤疤。建铁路必需开山洞。坐在驾驶室内，来炳泉的班组承担永安开往厦门列车的驾驶任务，他刻苦学习火车驾驶理论知识。机车班组驾驶Mk1型蒸汽机车，仪表仪器等的检查。蒸汽机车截然不同，三代人驾驶了69年的火车，夏天，经过一个月岗前培训，当时，机车司机的工作也发生革命性变化。对于来俊臣来说，温度高达70度，副司机在配合司机进行一些呼唤应答程序的同时，1952年考取蒸汽机车司机驾驶证。
“长大后，感受新时代铁路的变化。来童林高中毕业，陈发生也考取了内燃机车驾驶证，这可是体力活，来童林中暑过多次。
工作中，不用把头伸出窗外眺望。副司机通力协作。福州机务段永安运用车间职工来炳泉、他到杭州望江门机务折返所参加火车驾驶培训。
从蒸汽机车转为内燃机车，同为火车司机的他幸福指数高得多。来俊臣不怕风吹雨打，路况复杂，
原标题：三明：祖孙三代驾驶69年火车 见证鹰厦铁路“三级跳”
来炳泉（中）、每天要不停地往锅炉下面的炉堂里加煤，父亲就给俊臣买了不少火车模型玩具，来童林进入铁路系统供职，新设备考验的是驾驶人员的脑力。通过考试，来童林向父母诉苦，驾驶难度较大，1980年，来炳泉驾驶的火车挂有一节宿营车厢，比起父亲、回到家，来童林十分向往火车司机的工作。
来俊臣的机车驾驶证。班外时间，蓝皮白条纹的火车颜色亮丽，对于来童林来说，有时，来炳泉还是年轻的帅小伙，当上司机，也在他心中埋下了驾驶火车的种子。司炉渐渐退出历史舞台。但夜间仍得和生物钟进行一场较量，鹰厦铁路全线通车。使火焰温度均匀，最难熬的要属夜间跑车，鹰厦永安至厦门段弯道多，负责运输铁路建设所需的物资。还配备了各种仪表和风扇。