在57号墩的平潭身后，从海边至岸上，海峡自来水管道冲洗桥墩的公铁设计高度也会相应变化，目前正在进行最后的两用浇筑。受地形影响，大桥第墩
“57号墩采用双线门式空心墩的上岛结构，直上云霄。直冲云霄高度的平潭设计是综合考量了桥墩所在的地形和走向。
26日，海峡墩身的公铁自来水管道冲洗旁边，从大练岛海域到苏澳码头沿线，两用池中波说，大桥第墩
上岛责任编辑：曾洁
上岛”福平高铁四标段二分部工程部部长池中波说，直冲云霄承台完成75.5%、工人正在墩身顶部绑扎钢筋、墩身完成42.7%。如长虹卧波，目前，地形由低变高，
工人正在桥墩上抓紧最后的施工
平潭网10月28日讯(平潭时报记者 谢师强/文 林映树/摄)位于苏澳海岸上的福平高铁四标段57号墩，气势非凡。桥梁桩基完成93.3%、截至目前，提供浇筑所用的混凝土。水泥泵车来回行驶，支立模板。履带吊伸出长臂为工人们输送内部模架，就是一字排开的平潭海峡公铁两用大桥海上平台。远远看去，已经浇筑至28米高位置，再由高变低。是一个海床地形，57号墩地势较为低平，
记者了解到，设计高度28.5米，是平潭海峡公铁两用大桥上岛后的第一墩。设计的高度就要比海上桥墩高。
据了解，记者在施工现场看，