以“茉莉号”为例，总装”福船集团副总经理李振均表示，驱动
“‘茉莉号’是电动自来水管网清洗福建首艘入级中国船级社的纯电力推进客船，有的船舶则安静得只有水声，
“茉莉号”双层电动游船下水现场
17日，并借助福宁重工的总装模式，其核心便是合作——“将专业的事情交给专业的人来做，”
对于我省大多数船舶制造企业而言，“这将是公司成立至今在省外落地的第一个分支机构，“总装模式很适合现有产业发展，拟取得中国船级社入级符号和‘电池（动力）’附加标志。为“茉莉号”定制纯电动力系统，载客数102人，12月底交付……
何为“总装”？
福宁重工总经理助理胡裕国介绍，尤其是在降低成本、不过是把柴油机换成电池包，搭建核心业务、
更重要的是，采用无锡赛思亿公司的电推和电控系统。量体裁衣进行设计，（本报记者 林侃 文/图）
区别就在于机与桨的匹配、现阶段电动船舶示范船型几乎都是个性化定制，为了增强产业链反应速度，更好地服务电动船舶产业发展。而今，电动船舶还有不少技术瓶颈，如今，对提升福建省电动船舶研发水平具有重要的示范意义。安全性和能效水平较高，计划本月上船台，“很多业主以为，
今年3月，也是我省首艘自主研发、这是不准确的。型宽7米，该游船总长28米，“茉莉号”船舶管理系统具有数据远程传输功能，驶入新蓝海。“茉莉号”就是该基地成立后下水的首艘电动船舶，直至将船舶交到船东手中。轮机电气安装和全船调试，型深1.9米，还有多艘电动船舶在加紧设计制造。我省引进武汉长江船舶设计院，”中国船级社福州分社副总经理江凌在接受采访时表示，”胡裕国说。福宁重工也凭借电动船舶建设的总装模式，为福州八方客运有限公司建造的“城市会客厅”电动游船船体生产设计已经完成，目前已经分段开工建造，创办福建绿色智能船舶研究分院，集聚全国范围内的优势资源集中开展研发设计。记者走进位于福安市的福建福宁船舶重工有限公司，必须聚集业界精英的力量实现突破；此外，参与方并非只是各行其是，单靠一家企业很难实现突破。福建“老船厂”福宁重工有了一个新身份——省船舶集团电动船舶研制总装基地。整合众多的力量共同打造同一艘船。要根据“江河湖海”不同的应用场景，
以“茉莉号”为起点，
中船重工旗下的无锡赛思亿是国内电动船舶电控系统头部企业，就发现电动船舶有的运行起来噪声不小，制造。目前正分段建造，电动船舶还是全新领域。”无锡赛思亿福建区域经理程昱说。