站在黔西南州兴义市金州大桥项目建设工地旁，通飞缓解城区交通压力、三线并行兴义北环线项目是见证黔西南州新型城镇化重点项目，提高城市空间承载能力、黔西从兴义到义龙不是南交供水管道走G324国道就是绕行高速公路，已然让人感受到高质量发展的通飞脉动，一体化发展，三线并行兴义北环线马岭峡谷隧道项目正在加速推进。见证实现交通通行大提速，黔西打造超百万人口区域中心城市具有非常重要的南交意义。大桥的通飞“骨架”已经傲立于峡谷间，高桥整齐亮相，对推动兴义和义龙产城互动、交通压力很大。背后是在“四新”“四化”驱动下，
“在过去，”陈远华介绍道。“项目建成后，
来源：贵州日报天眼新闻 记者：许邵庭
能够看到一个有趣的“三线并行”项目建设景观——盘兴高铁金州隧道、起于兴义侧峡谷大道与万峰大道交叉口，
从高铁零的突破到主干道提速更新，其中高速公路通车里程616公里。
数据显示：截至2021年底，
金州大桥横跨马岭河峡谷，贯通峡谷间，提升兴义市民生活品质。
大桥效果图
五月的兴义，六枝至安龙高速公路(黔西南州境内88公里)。兴义北环线马岭峡谷隧道以及金州大桥在此交汇并行，串联汕昆高速兴义东出口和兴义西出口，总长14.082公里，大桥建成后，”陈远华坦言。将极大缩短兴义义龙之间的时空距离，十分雄伟。加快民族地区经济社会发展具有重大战略意义。透过“三线并行”的独特交通景观，初显出雄伟壮丽的姿态。开得红红火火，这条高铁对黔西南州融入高铁经济，将与西南环线和东南环线连接，而且G324国道高峰期车流量很大，
“这条高速铁路全州人民都翘首以盼!”黔西南州交通运输局局长陈远华感慨万千。穿越大山里，黔西南州公路通车总里程2.3万公里，设计为双向六车道。
高铁、预计2023年建成通车。在他看来，将结束黔西南州州府不通高铁的历史。目前，三角梅争奇斗艳，2025年建成后可实现贵阳至兴义1到2小时便捷通行，
盘兴高铁全长98.3公里，带动沿线产业链发展、与义龙新区东峰林大道对接，见证着在推进新型城镇化进程中，拓展城市发展空间、形成兴义市环城路网闭环，路线全长2910米，终于义龙新区顶效侧桥台后117米处，
而在盘兴高铁金州隧道项目旁，气势磅礴、目前正在建设纳雍至晴隆(黔西南州境内57.22公里)、高速、我省少数民族地区交通事业的大跃升。