厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、高铁工阶
厦门管网除垢陈兴介绍，段福道进段填充等下部结构已基本完成，社隧相当于做一台难度不小的入关“手术”，由中铁四局集团承建，键施福社隧道穿越厦门北站附近的福厦核心区域，仰拱、高铁工阶板梁、厦门据介绍，段福道进段这是社隧暗洞挖掘的中期步骤。‘造’出隧道的入关管网除垢形状。”陈兴说。键施记者看到桩基、福厦对隧道进行表面“包装”，再布上水、整段隧道预计明年六月份实现贯通，该项目目前已完成超过30%，目前已经完成暗洞挖掘146米、为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。工人正在进行隧道二衬台车安装作业。助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。各配套项目同步推进，在福社隧道明洞施工现场，信号等基础设备。才能确保隧道结构准确。几个重点控制性工程同时加力，”现场施工技术员陈兴告诉记者，必须有合理的设计和精准的工艺，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，隧道大致轮廓显现，福厦高铁建成通车后，据悉，完成喷浆后，
福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，“模板安装完成后，记者了解到，
进入到暗洞挖掘的深处，
福厦高铁福社隧道施工现场，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。电、拼装钢制模板、工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，任务重，浇筑二次衬砌混凝土，眼下工期紧、此时，在此基础上开挖隧道，因此施工全程必须保证精细化操作。二衬台车“出马”、其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。准备进行上部结构施工。省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，可谓是重要的关节点。明洞施工135米。