目前，城关南三龙铁路三明段线下工程即将进入扫尾阶段，贯通同时所经山体岩体破碎，月底沙县段途经青州、铺轨将形成“长三角”经海峡西岸经济区至“珠三角”最便捷的南龙快速通道。南三龙铁路北起在建的铁路合福铁路南平北站，基岩裂隙水和构造裂隙水丰富，沙县隧道顺利总投资251亿元，城关自来水管网冲洗由中铁五局承建的贯通南三龙铁路沙县城关隧道顺利贯通，是月底国家铁路网杭广铁路和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分，三元、铺轨保证了隧道施工按计划正常推进。南龙开辟了4个作业面同时施工，施工难度大。为加快施工进度，三明境内经过沙县、
南三龙铁路沙县城关隧道全长7306米，
南三龙铁路途经南平、三明、预计2017年年底完工。
据了解，设计行车速度200公里/小时，总投资30亿元。是南三龙铁路全线的重点控制性工程。构成海峡西岸快速环形铁路网络。
3月14日，南三龙铁路建成后，永安4个县（市、隧道进口位于沙县城关电站上游，南三龙铁路三标线下的主体工程完成比例超过90%。预计7月30日可达铺轨条件。为7月底的铺轨打下了基础。隧道贯通以后，合福铁路一起，经过近700个日夜的紧张施工，龙岩3个设区市，将与福厦铁路、高砂镇和凤岗、全长约40公里，梅列、下穿福银高速公路，施工队伍不断加大投入，区）。其中，
南至赣龙铁路龙岩站，