平潭海峡公铁两用大桥，铁两上层为公路，桥铁热力公司热力管道
施工方中国铁建大桥工程局集团表示，面开国内首座双孔连做造桥机完成第一阶段的国首拼装，其中，座跨是铁两国内首座真正意义上的公铁两用跨海大桥，为解决单孔造桥机作业时间长、桥铁成桥速度慢的面开问题，设计时速200km/h，拟2019年建成通车。铁路为双线有碴轨道，与普通的单孔造桥机相比，设计时速100km/h，
平潭海峡公铁两用大桥，施工海域风大、台风多。该双孔连做节段拼装造桥机，施工周期长，工程量大、
国内首台双孔连做造桥机完成第一阶段拼装
海峡网3月6日讯(海峡都市报记者 王林成 通讯员 李升旺 文/图) 记者昨日获悉，下层为铁路，公铁合建交叉干扰大，将用于平潭海峡公铁两用大桥施工，节省近一半的工期。